主题: 300多米马路装54个椅子 榆林这段路挺"阔气"呀!

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登录/注册后可查看大图300多米的路上安装有54个椅子，真是少见!”1月29日上午，有网友反映在榆林市榆阳中路与新建路十字路口至榆阳中路与长城路十字路口这一段马路边上，大约350米的距离上放置了54个凳子。华商报记者实地采访中发现，关于道路上安装座椅的事情多数市民持支持态度。
　　300多米人行道设54个椅子
　　1月29日有网友反映：在榆阳中路与新建路十字路口至榆阳中路与长城路十字路口这一段马路边上，大约350米的距离上放置了54个凳子，两个凳子之间的距离仅有2.5米—3米。
　　据网友介绍，这些凳子是最近这几天才安装上去的，安装是每两棵树之间就装一个，之前一些小轿车直接斜插在两颗绿化树之间，将马路边上的人行道占去了一大半，现在条凳装了之后，车辆不能斜停上来，走在马路边特别宽敞。
　　据了解，榆阳中路附近是繁华街区、而榆林市长途汽车南站就在榆阳中路北侧，所以这条路人流量和车流量十分大，之前因为无隔离带，这里的人行道上车停的满满的，即使会被贴单也有司机“铤而走险”。
　　1月29日上午，华商报记者实地走访发现，情况确入网友所说，在榆阳中路与新建路十字路口至榆阳中路与长城路十字路口这一段马路南边的人行道上，300多米的道路上确实安装有54个棕色椅子，椅子大部分安装在两颗树木之间，由于是冬天，基本无人乘坐，偶尔会有背行李的人将行李放置在椅子上稍作休息。
　多数市民持支持态度
　　对于在这么短的人行道上安装这么多的椅子，褒贬不一，但是多数人持支持态度，认为椅子这样的安装时正确的。“这段路上人流量大，安装椅子既可以让过往的市民乘坐，也可以阻碍车辆乱停乱放，何乐而不为。”“拿椅子做隔离带，非常实用!”
　　“这个椅子是27日安装的，我觉得挺好的，原来这的路牙子上停的都是车，有一次我还劝说一位司机说这里停车会被贴黄单，不了人家来了一句‘和你有啥关系’。”在该路段的公交文明引导员称，路牙上停的满满的都是车，行人根本不方便，有时候只能冒险走公路上。
　　当然也有市民提出相反的意见：“这么多的凳子，好看是好看，也想着方便市民，但这样会不会有点浪费资源?” “这里不是公园，也不是休闲广场，设立这么多的椅子根本没有用处!” “如果使用铁质栏杆也同样能达到拦车的效果，造价也会比这些凳子低很多。”
　　汽车站：为净化车站周边环境
　　市区道路便民座椅的作用远不止“歇脚”，户外座椅是城市景观的一部分，它可以营造一种城市微景观，也是城市风景的组成部分。那么道路上应设置多少便民座椅才合适?哪些道路设置有便民座椅?目前，榆林市还没有明确规定。
　　1月29日，华商报记者从榆林市综合执法局政秘科获悉，此处安装座椅的做法系榆林市恒泰运输集团安装。“恒泰运输集团向局里申请在该路段安放座椅，经过我们同意后，恒泰运输集团在该路段安装54个座椅。”榆林市综合执法局政秘科黄科长表示。
　　对此，榆林市恒泰运输集团榆林长途汽车南站站长李建国表示，安装座椅主要是为了净化车站周边的经营环境，人行道上安装座椅可以防止黑车司机在人行道停车揽客，也为广大市民的出行带来了极大的好处。“经常有人到车站乘车途中，在路边就会被黑车司机询问并载客，十分不安全。”李建国表示，此举一是方便广大市民行走，另外一方面也是为了防止车辆乱停乱放，尤其黑车乱停乱放私自载客。

　　同时，为保障个人的安全及利益，李建国呼吁大家出行一定要乘坐正规营运客车，正规客车的车辆技术性能和驾驶员驾驶技术都较可靠。退一万步说，乘坐正规客车就算发生事故也能获得合理的赔偿。


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