包西高铁——靖边人民需要你(靖边人转起）_街谈巷议 _靖边论坛

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发表于：2015/4/10 14:07:00
来自：陕西

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1.陕北老区的唯一高铁
国家四纵四横高铁是我国新时期快速发展的保证，然而我国高铁却主要主要分布在中东部地区，陕北老区迄今为止没有任何一条高铁过境。2011年通车的太中银铁路和包西铁路设计时速只有160KM/H,作为我国重要能源基地同时又是国家革命老区的陕北人民出行非常不方便。据悉，榆林市在新时期同时被列入《陕甘宁革命老去振兴计划》，《呼包鄂榆能源规划区》和《呼包银榆经济带》等规划，榆林和延安所在的陕北高原历经了10多年经济的井喷增长社会财富已经有了初步的积累，而纵观陕西十三五高铁规划，除了延安有可能有太兰高铁经过外，包西高铁几乎是榆林唯一仅有的高铁规划，争取这条高速铁路对于榆林地区意义重大，特别是榆林下辖的神木，靖边这些没有通向西安的经济大县而言，重要性不可估量。
2.高铁的重大意义
很多陕北人不知道铁路和高速公路的区别，铁路最高时速可达350KM/H,以靖边为例，靖边距离西安约460KM，如果坐上350的高铁那就意味着1个小时30分时间就可以到达省城西安，即使按照250的时速修建，到西安也最多3个小时时间，这样下来，包茂高速上的公路客运必将大打折扣，同于榆林市而言将会迎来客运的革命性的转折，积极融入关中-天水经济圈，对于经济发展自然不言而喻。
3.榆林可能经过哪些地区
通上高铁的城市是明星城市，失去高铁的城市如同散落的珍珠，我国大部分地区的人们都已经意识到高铁的重要性，从之前的“被高铁”到现在“抢高铁”说明这一点。同样作为榆林三个副中心城市的神木靖边和绥德是最希望“被高铁”的，当然神木靖边和绥德也是榆林最有希望通上高铁的三个县城，其他如定边府谷地位置偏僻，米脂横山距离市中心过近，只有绥德靖边神木距离榆林大约100公里左右，而通常高铁站与站之间的距离必须保持百里之外。而这三个县城里面绥德和靖边又是希望最大的地方。
4.绥德和靖边的铁路争夺由来已久
绥德是太中银和包西铁路的交汇处，靖边是包茂高速与青银高速的交汇处，两县交通原则上都不错，但是就铁路而言，靖边还是很明显落后于绥德的，绥德每天有10趟火车通往西安，而靖边每天只有一趟，且这趟银川-西安K1510还要绕行绥德才能南下，铁路上靖边已经跑慢半拍。然而绥德的弱势在于至今没有一条南下的高速公路通往延安和西安，绥德人的出行可以说严重依赖铁路，当年名扬陕北的绥德汽车站如今每况愈下，很多去往外地的长途客运已然停运。面对这种状况绥德和靖边都希望高铁过境，事实上高铁的过境会直接改变县城的交通地位，对于招商引资经济发展以及百姓出行都将产生深远的影响。
5.靖边的优势与弱势
曾经陕北的全国百强县，蜚声海外的油气之都，靖边相比绥德在经济领域明显占据上风，实体经济绥德几乎没法比，除此之外靖边近年来来大力发展的农业产业和新能源产业也是得天独厚的优势，靖边境内的天然气净化厂连接着我国经济三大中心区域，去年建成投产的延长中煤能源化工项目也在全球同行业中具有领先地位，靖边还拥有陕西省第14个王朝的都城所在地-统万城，按理说如此的优势应该争取高铁绰绰有余，胸有成竹，然而明显的政治优势让高铁有意绕弯延川和绥德，东部地区的县城密集也是高铁有可能旁落的又一重因。
6.强烈的争取与呼唤
如果，如果包西高铁经过靖边，靖边将会成为西北地区璀璨的明珠，国家三大干线交汇：乌鲁木齐-中卫-靖边-太原——青岛，巴彦淖尔-乌审旗-靖边-运城-襄阳-岳阳-厦门和包头-靖边-延安-西安-重庆-海口。千载难逢的历史机会即将到来，如果高铁经过靖边，靖边会实现通江达海一日千里的梦想，这个塞北边城将不再偏僻闭塞，黄土高原将不再荒凉偏远，统万城将不再被历史和现实淹没。借此机会向广大靖边父老乡亲发出呼吁，靖边不能错失良机，这条改写历史的高铁对于靖边的意义不亚于靖边的石油和天然气，它承载着靖边未来的辉煌！包西高铁——————靖边需要你！

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