内行说车 S6不得不说的细节_车友之家_靖边论坛

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发表于：2012/5/25 18:05:31
来自：陕西

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不少车友对车型知识早已非常熟悉，改装技巧也能数个一二三四，不过说到对在售车型最了解的人，莫过于研发人员。下面正是这些内行人要与大家分享比亚迪S6，这款主流热销SUV车型，一些不得不说的细节。

    五星安全以人为本的设计之道

    在交通安全被大家日益重视的今天，车辆安全成为影响消费者购车的重要因素之一。都说汽车是“钢筋铁骨”，但不同的车车身强度和加强部位并不相同。如果单单介绍S6是3H高刚车身可能很多车友没有什么概念，数据才是最切实可靠的说明。

    S6采用20%的高强度钢板铸造而成，并在A、B、C柱处按照车体需要进行加强（蓝、黄、红强度依序递增）。整个车身采用整体冲压打造，这样车体能够比拼接式车身更加坚固。值得一提的是，S6在车身四个门以及前后危险区域构筑完备的防撞钢梁，前后防撞钢梁厚度分别达到4mm和3mm，很多合资品牌其实并没有达到这个水平。

    同时，车体的设计需要能够合理传递碰撞强度才能更好保护驾乘人员安全，并需要具备一定的可溃缩程度，以免车体零部件本身对乘员造成伤害。S6采用全方位碰撞吸能车身结构设计，有效传递碰撞力量，合理化设计减轻撞击造成的冲击力度。

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五星品质细节琐碎处才见的真功

说到品质，有太多的形容词都难以概括它的含义，对于研发人员来说，细节、细节还是细节。S6的生产严格按照比亚迪IQS集成品质系统，需要历经88道严格检测程序，确保产品能够达到出厂标准。在S6的生产过程中，冲压工艺、激光焊接、自动喷涂、总装等每一道工艺，每一个微小的细节，都至关重要。

除了好的造车工艺以外，业内高品质的车型需要克服的关键问题之一就是噪声、振动与舒适性问题，英文缩写为NVH（Noise、Vibration、Harshness）。NVH性能直接影响到驾乘人员的乘坐舒适度，因此比亚迪在提高整车NVH性能方面也做出诸多努力。例如，S6采用的瑞士Sika空腔阻断技术、日本帕卡空腔注蜡工艺等等，同时S6车身布满高质量吸音棉，这些能够有效吸收和阻隔车辆在行驶过程可能产生和传递的噪音，全面提升驾乘人员舒适感。

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以上只是S6生产过程中一些环节而已，这些研发过程中付出的点滴努力最终铸就了S6的五星品质。品质以人为先，见之于细节，是S6的品质之道。

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